超级详细凯发天生赢家一触即发(中国)360百科

　　“正时皮带”或“正时链条”是发动机重要零部件ღღ◈◈。正时皮带”或“正时链条”的主要作用是用来驱动发动机的配气机构ღღ◈◈，使发动机的进ღღ◈◈、排气门在适当的时候开启或关闭ღღ◈◈，来保证发动机的汽缸能够正常地吸气和排气ღღ◈◈。在有的车型中正时皮带还负责驱动水泵ღღ◈◈，如大众车型当中的捷达电喷ღღ◈◈、宝来ღღ◈◈、速腾ღღ◈◈、奥迪等车型ღღ◈◈。但是近年来ღღ◈◈，汽车发动机的正时传动越来越广泛地采用了链传动系统ღღ◈◈，因其具有结构紧凑ღღ◈◈、传递功率高ღღ◈◈、可靠性与耐磨性高ღღ◈◈、设计型式多样ღღ◈◈、终身免维护等显著优点ღღ◈◈，克服了齿轮传动和皮带传动性能上的某些先天不足ღღ◈◈，并给汽车最终用户增添了新的使用价值ღღ◈◈，日益显示出其广阔的市场应用前景幸福花园全集未增删带翻译ღღ◈◈。

　　正时链条的工作则是靠高强度金属链条ღღ◈◈，将曲轴和凸轮轴等部件的链轮连接并使其保持同步运转ღღ◈◈。因为金属之间的高速运转ღღ◈◈，磨损快温度高AG凯发下载ღღ◈◈，所以必须要设计相应的润滑系统进行冷却和润滑ღღ◈◈。同时发动机设计使用正时链条还存在金属之间摩擦噪声问题ღღ◈◈，为了解决这个问题厂家需要采取各种措施ღღ◈◈，例如设计优化的链条等ღღ◈◈。为了解决这些问题势必会增加发动机的设计和制造成本ღღ◈◈。

　　正时皮带的内侧有许多橡胶齿ღღ◈◈，正时皮带就利用这些橡胶齿和相应旋转部件（凸轮轴ღღ◈◈、水泵等）顶端上的凹槽配合ღღ◈◈，使发动机曲轴能够拉动其他运转部件ღღ◈◈，并保持所驱动部件同步运转ღღ◈◈。可以把正时皮带形象的看成是软齿轮ღღ◈◈。同时正时皮带工作时还需要涨紧轮（自动或手动调整其松紧度）和惰轮（引导皮带运行方向）等附件的配合工作ღღ◈◈。

　　与正时链条相比正时皮带具有结构比较简单AG凯发下载ღღ◈◈、无需润滑ღღ◈◈、运转安静ღღ◈◈、安装维修方便ღღ◈◈、制造成本低等特点ღღ◈◈。但是正时皮带属于橡胶（氢化丁晴橡胶）部件ღღ◈◈，随着发动机工作时间的增加ღღ◈◈，正时皮带会发生磨损和老化ღღ◈◈。如不及时更换ღღ◈◈，正时皮带一旦跳齿或断裂ღღ◈◈，发动机运转部件的动作将会错乱而导致部件损坏ღღ◈◈。如发动机进排气门和发动机活塞运动不协调造成冲撞损坏ღღ◈◈。

　　正时链条制造是一项专业性很强的产品ღღ◈◈。为了降低成本ღღ◈◈、就销轴渗铬这项技术发明ღღ◈◈，它的显微硬度可达1300-1600HVღღ◈◈，大幅度提高了销轴耐磨性能和耐腐蚀性能ღღ◈◈。该销轴可以用来制作高速旋转的链条ღღ◈◈，也可用来制作耐磨性及高的滚针轴承ღღ◈◈。

　　该项目科技成果的转化是推动企业经济发展的动力产品ღღ◈◈，通过对它的应用增强和巩固了企业在市场竞争能力ღღ◈◈，形成了企业生存和持续发展的产业支柱ღღ◈◈。摩托车发动机是高速旋转链条ღღ◈◈，生产工艺ღღ◈◈、技术含量要求很高ღღ◈◈。目前ღღ◈◈，正时链条产量占公司总产值比例62%ღღ◈◈，链条产量占总产量比例为42.7%.

　　中国是世界摩托车生产大国ღღ◈◈，现年产达2000万台ღღ◈◈，每年以5%-10%递增ღღ◈◈。因此幸福花园全集未增删带翻译ღღ◈◈，抓住这一机遇ღღ◈◈，加速研究和开发新技术ღღ◈◈，为满足国内外配套厂家需求ღღ◈◈，将坚持不懈的努力ღღ◈◈，提供技术含量高的优质产品ღღ◈◈。

　　而比亚迪F0的这台发动机由于采用了正时链条幸福花园全集未增删带翻译ღღ◈◈，在日后使用中就可以省去部分保养费用ღღ◈◈。不过据有些车主反应ღღ◈◈，比亚迪F0在行驶中ღღ◈◈，尤其是倒车过程中发动机链条产生的噪声还是比较明显的ღღ◈◈，而这也是很多采用正时链条的车型的通病ღღ◈◈。

　　经过我们的实车测试ღღ◈◈，发现比亚迪F0的动力表现可圈可点ღღ◈◈，不过噪声的确稍大AG凯发下载ღღ◈◈，当车速达到60km/h时车内噪音已经达到了70分贝以上ღღ◈◈，而且可以明显判断出噪音主要来自发动机ღღ◈◈，这一点确实有点令人烦恼ღღ◈◈，不过总体来说采用正时链条的发动机还是利大于弊的ღღ◈◈。

　　如果你能忍受噪音的困扰而一路油门到底能车速提升到100km/h的线的动力表现在微型车中已算上乘ღღ◈◈。通过实测得知ღღ◈◈，这辆外形可爱的小车的0-100km/h加速仅需13秒ღღ◈◈，我们测试过的很多排量比它大的微型车都无法超越这个成绩ღღ◈◈。

　　综合来看ღღ◈◈，比亚迪F0是一款十分适合年轻消费者的车型ღღ◈◈，其时尚前卫的可爱造型充分满足了他们喜欢标新立异的个性ღღ◈◈，不过采用正时链条的全铝发动机可能是他们买车时容易忽略的亮点ღღ◈◈，但它带来的好处却是实实在在的ღღ◈◈。

　　在国内的微型车市场中ღღ◈◈，采用正时链条发动机的车型的确不多ღღ◈◈，除刚才介绍的新生力量比亚迪F0外ღღ◈◈，还有一款车坛老将也有此配备ღღ◈◈，这就是昌河铃木的北斗星ღღ◈◈。

　　北斗星可以算是国内车市上的常青树AG凯发下载AG凯发下载ღღ◈◈，但这款老车型一直以来也都在不断在各个方面进行改进ღღ◈◈，以增强自己在日渐严峻的竞争中的生存能力ღღ◈◈，而最明显的改动体现在发动机上ღღ◈◈，目前北斗星已经用1.4L发动机全面替换之前使用过的1.0L和1.2L发动机ღღ◈◈。而这台1.4L发动机在技术方面也有较大的优势ღღ◈◈。

　　这台排量为1.4L的K14B发动机是由昌河铃木的九江工厂生产ღღ◈◈，官方号称采用了大量的日本先进技术ღღ◈◈，不过就目前可以得到的信息来看ღღ◈◈，这台发动机最吸引人的地方就是缸体和缸盖的材质全部是铝质ღღ◈◈，这一点确保了发动机有较轻的重量ღღ◈◈，而同时它也装备了正时链条ღღ◈◈，因此保养成本将更便宜ღღ◈◈。

　　而昌河铃木宣称北斗星装备的正时链条是静音链条幸福花园全集未增删带翻译ღღ◈◈，但实际驾驶体验中并没有感觉到它有多安静ღღ◈◈，上到80km/h后的发动机也相当不安分ღღ◈◈，不过随噪音一起到来的是不错的动力表现ღღ◈◈，这一点只要开过它恐怕就没有人会不承认ღღ◈◈。

　　北斗星的这台1.4L发动机最大功率为91马力ღღ◈◈，比之前使用的K12发动机提升了大约30%ღღ◈◈，这种表现在微型车中很难得ღღ◈◈，再加上不到一吨的自重AG凯发下载ღღ◈◈，北斗星的加速表现之好的确有点出人意料ღღ◈◈。根据我们实测得到ღღ◈◈，1.4L手挡车型的0-100km/h加速时间仅需11.79秒ღღ◈◈，在我们实测过的微型车中排名第一ღღ◈◈。

　　看过两款装备了正时链条的微型车后ღღ◈◈，让我们把目光投向主流小型车市场ღღ◈◈，在这里相比微型车就有更多采用了正时链条的车型可供消费者选择了ღღ◈◈，其中全球最大的汽车制造商的丰田旗下的主力小型车雅力士就是值得关注的一款ღღ◈◈。

　　雅力士共有两种动力单元可选ღღ◈◈，但这两款发动机均采用了正时链条来驱动顶置凸轮轴ღღ◈◈，据我们咨询4S店的销售人员得知ღღ◈◈，雅力士发动机上的正时链条的使用寿命可达到20万公里以上ღღ◈◈，但在此期间需要定期检查和调教ღღ◈◈，对此说法我们认为还是比较实在和可信的ღღ◈◈。但不管怎么说更换正时皮带的保养费用是肯定省下了ღღ◈◈。

　　低端的雅力士搭载的是一台1.3L发动机ღღ◈◈，其属于丰田最早于1997年开始应用的NZ系列ღღ◈◈，而国内雅力士搭载的这台的型号是2NZ-FEღღ◈◈，配有VVT-i可变气门正时系统并且采用了全铝材质打造ღღ◈◈，不过总体来看这台发动机并不算十分先进ღღ◈◈，作为入门级动力装备比较合适ღღ◈◈。

　　而如果说到雅力士搭载的1.6L发动机就比较有意思了ღღ◈◈。在上市之初由于丰田在天津的发动机厂产能有限ღღ◈◈，暂时无暇顾及雅力士ღღ◈◈，因此在08年10月之前生产的1.6车型均搭载的是原装进口的发动机ღღ◈◈，型号为4ZR-FEღღ◈◈。而随着天津的发动机厂产能提升ღღ◈◈，之后生产的雅力士装备的就是和1.6卡罗拉相同的1ZR-FE发动机ღღ◈◈。从型号就可看出之前的原装发动机缸体结构更加先进ღღ◈◈，不过技术上来看二者并没有太多不同ღღ◈◈，都是全铝材质且装备DVVT-i双可变气门正时技术ღღ◈◈，也都是采用的正时链条ღღ◈◈。

　　虽然采用的是正时链条ღღ◈◈，但和刚才那两款车型截然不同ღღ◈◈，雅力士在抑制噪音的表现上相当出色ღღ◈◈，这一点一直是丰田车型值得骄傲的优势ღღ◈◈。据我们实测ღღ◈◈，1.6自动挡的雅力士在80km/h以下时车内非常安静ღღ◈◈，但由于是4速自动变速箱ღღ◈◈，当车速达到120km/h时由于转速较高ღღ◈◈，此时的噪音就有些明显ღღ◈◈。

　　而雅力士的动力表现也不错ღღ◈◈，1.6的排量可以爆发出118马力ღღ◈◈，不过4速自动变速箱再次拖了后腿ღღ◈◈，在0-100km/h加速测试中的两次换挡动作都耽误了一些时间ღღ◈◈，导致最终成绩只有很平淡的12.91秒ღღ◈◈。不过如果换成手挡车型相信有希望闯进12秒之内ღღ◈◈。

　　雅力士是丰田即以厚望的全球战略车型ღღ◈◈，不过目前来看在国内的表现不太令人满意ღღ◈◈，这可能和其较为粗糙的内饰做工有着直接的关系ღღ◈◈，但雅力士自身的优势还是显而易见的ღღ◈◈，除了造型时尚可爱外ღღ◈◈，1.6车型的发动机所应用的技术也可以算是当前小型车中十分先进的ღღ◈◈，不但动力表现较好ღღ◈◈，安静和保养成本低也是亮点ღღ◈◈。

　　说到正时链条就不得不提到上海大众的POLOAG凯发下载ღღ◈◈，在小型车市场中这款车型是最早采用正时链条发动机的车型之一ღღ◈◈，而随后上市的斯柯达晶锐也搭载了和POLO相同的发动机ღღ◈◈，这两款车的车主均不用为正时皮带的使用寿命担心ღღ◈◈。

　　上海大众POLO和斯柯达晶锐有着相同的本质ღღ◈◈，二者搭载同样的发动机也是集团车型资源共享的做法ღღ◈◈。而在国内这两款车搭载的两台发动机均属于大众的EA111系列幸福花园全集未增删带翻译ღღ◈◈，不过和国外的版本相比ღღ◈◈，国内的发动机在技术上要滞后不少ღღ◈◈。

　　国内两款发动机和国外同版本相比ღღ◈◈，取消了分层燃烧和缸内直喷技术ღღ◈◈，而且缸体材质也由铝合金变为铸铁材质ღღ◈◈，这些改变当初都是出于对国内油品的担心ღღ◈◈，但目前来看其它厂商纷纷推出自己的直喷发动机ღღ◈◈，希望大众也能尽快提高自己的小排量自然吸气发动机的技术含量ღღ◈◈，不过正时链条的应用的确为车主带来了实惠ღღ◈◈。

　　同样为了验证大众的正时链条发动机的表现ღღ◈◈，我们实测了晶锐1.4自动挡车型ღღ◈◈。在噪音测试方面晶锐得到的评价很高ღღ◈◈，尤其是怠速状态下噪音只有不到50分贝ღღ◈◈，这样的表现甚至比以安静著称的雅力士还要优秀ღღ◈◈。

　　值得一提的是无论是POLO还是晶锐ღღ◈◈，它们的自动挡车型装备的6速自动变速箱都是同级别车型中较为少见的高档配置ღღ◈◈，它带来的直接好处就是同速度下发动机的转速更低ღღ◈◈，这样噪音自然会被抑制的很好ღღ◈◈，同时燃油经济性也会得到保障ღღ◈◈。

　　不过坦白讲大众的这两款发动机的动力输出实难令人满意ღღ◈◈，和同级别的对手相比可以不客气的说有些过于羸弱了ღღ◈◈。我们实测过1.4自动挡的晶锐ღღ◈◈，其0-100km/h加速需要14秒ღღ◈◈，测试中我们能明显感觉到6速自动变速箱的换挡动作干净利落ღღ◈◈，并没有成为累赘ღღ◈◈，但无奈发动机本身动力不足ღღ◈◈，这样的实力没有太多竞争力ღღ◈◈。

　　动力不强是不争的事实幸福花园全集未增删带翻译ღღ◈◈，但POLO和晶锐也都有自身的优势ღღ◈◈。这两款车型除了发动机采用正时链条外还应用了激光焊接技术ღღ◈◈，并且内饰做工相当细致ღღ◈◈，自动变速箱也很有优势ღღ◈◈，如果不是特别在意动力表现的话ღღ◈◈，这两款车都是注意车型品质的消费者的首选对象ღღ◈◈。

　　随着技术的不断发展ღღ◈◈，现在很多新上市的车型都搭载了装备正时链条的发动机ღღ◈◈，也许再过10年我们将很难再找到使用正时皮带的车了ღღ◈◈，不过现在来看这方面的区别还是存在的ღღ◈◈。各位消费者在选择座驾时ღღ◈◈，除了在意外形的设计ღღ◈◈、内饰的做工或者空间的大小外ღღ◈◈，也应该在像正时系统这些细节方面多加留意ღღ◈◈，这样才能免去很多日后用车的烦恼幸福花园全集未增删带翻译ღღ◈◈。链条导轨ღღ◈◈，天生赢家 一触即发凯发