超级详细凯发天生赢家一触即发(中国)360百科

　　我们认为 2025-2027 年间低空经济重点应用场景ღ◈ღ，包括ღ◈ღ：低空经济+文旅新消费ღ◈ღ、低空经 济+载人（客）运输ღ◈ღ、低空经济+专业用途（物流ღ◈ღ、公共服务ღ◈ღ、应急救援）等ღ◈ღ。

　　2024 年中央经济工作会议提出 2025 年要抓好的重点工作中888真人信誉ღ◈ღ，第一项为大力提振消费ღ◈ღ、 提高投资效益ღ◈ღ，全方位扩大国内需求聚乙烯板ღ◈ღ，ღ◈ღ，包括“创新多元化消费场景ღ◈ღ，扩大服务消费ღ◈ღ，促 进文化旅游业发展ღ◈ღ。”第二项以科技创新引领新质生产力发展ღ◈ღ，建设现代化产业体系中提 出“开展新技术新产品新场景大规模应用示范行动ღ◈ღ。”

　　1）我们认为低空经济与文旅市场的结合正可以通过创新消费场景来实现新技术新产品的 应用ღ◈ღ，包括但不限于ღ◈ღ：依托景区资源开展航空表演ღ◈ღ、空中游览ღ◈ღ、旅游专线ღ◈ღ、景点接驳等低 空消费项目ღ◈ღ，亦可以依托航空小镇ღ◈ღ、飞行基地提供航空研学服务等ღ◈ღ。

　　a）政策鼓励符合条件的景区引进低空飞行器设备ღ◈ღ。如ღ◈ღ：2024 年 5 月发布的《推动文化和 旅游领域设备更新实施方案》ღ◈ღ，提出力争到 2027 年ღ◈ღ，引导推动全国文化和旅游领域更新 一批设施设备ღ◈ღ。推动重点旅游景区陆上ღ◈ღ、水上及空中旅游观光设备升级ღ◈ღ，更新一批高技 术ღ◈ღ、高效率ღ◈ღ、高可靠性ღ◈ღ、低能耗的先进设备ღ◈ღ，包括非公路用旅游观光车辆ღ◈ღ、房车自驾车营 地设施ღ◈ღ，冰雪旅游设备ღ◈ღ，观光游轮ღ◈ღ、旅游观光船ღ◈ღ、快艇ღ◈ღ、低空飞行器等888真人信誉ღ◈ღ。

　　b）地方政府支持推进低空+文旅消费作为培育发展低空经济落地的重要场景ღ◈ღ。如《安徽省发展改革委关于印发安徽省加快培育发展低空经济实施方案（2024—2027 年） 及若干措施的通知》中提出ღ◈ღ，低空+文旅消费ღ◈ღ。“发挥皖南山水资源ღ◈ღ、皖西红色资源ღ◈ღ、环巢湖生态资源ღ◈ღ、皖北楚汉文化资源优势ღ◈ღ，谋划 低空旅游项目ღ◈ღ，开通连接景区ღ◈ღ、度假区ღ◈ღ、主题公园等旅游航线ღ◈ღ，形成低空旅游网络体系ღ◈ღ。鼓励旅游景区发展空中游览ღ◈ღ，开展飞机跳伞ღ◈ღ、热气球ღ◈ღ、滑翔伞和航空模型运动等活动ღ◈ღ；农林业发达的地区可通过热气球ღ◈ღ、动力滑翔机和旋翼机开展空中农业观光ღ◈ღ；沿江沿河沿 湖地区可打造水上机场ღ◈ღ，开展水上航空活动ღ◈ღ。”

　　c）国内已经推出部分直升机旅游消费产品ღ◈ღ。如 2024 年 4 月凯发天生赢家一触即发ღ◈ღ。ღ◈ღ，中信海直上线购票小程序k8凯发ღ◈ღ。ღ◈ღ，我们查阅包括“空中游览”ღ◈ღ、“城际航线”ღ◈ღ、 “私人订制”三大产品ღ◈ღ。“空中游览”产品中已上线的项目为【深圳湾之行】与【蛇口邮 轮母港观光】ღ◈ღ。其中ღ◈ღ，【深圳湾之行】项目每天 4 班ღ◈ღ，5 人成团ღ◈ღ，票价 1350 元/人ღ◈ღ。时刻表ღ◈ღ：每天 4 班飞 行ღ◈ღ，9 点ღ◈ღ、10ღ◈ღ：30ღ◈ღ、14 点ღ◈ღ、15:30ღ◈ღ。线路ღ◈ღ：深圳直升机场-腾讯大厦-深圳大学-后海科技园-深圳湾大桥-人才公园-沙河高尔夫深圳直升机场ღ◈ღ。

　　再如中信海直旗下子公司海直通航联合智飞航空ღ◈ღ、泰旅集团在阿勒泰地区开展低空旅游 和应急救援飞行ღ◈ღ，促进“通航+旅游+救援”的深度融合ღ◈ღ，实现阿勒泰地区一小时经济飞 行圈的目标ღ◈ღ，于 2025 年 1 月 6 日在新疆阿勒泰将军山国际滑雪场 A 区开展了启航仪式ღ◈ღ。这也是低空经济+冰雪经济的结合ღ◈ღ，创造扩大新消费场景ღ◈ღ。

　　据美国通用航空制造业协会（GAMA）2019 年年报中测算ღ◈ღ，通航产业 2019 年为美国创 造约 2470 亿美元的经济贡献（超万亿人民币）ღ◈ღ，提供了约 120 万个就业岗位ღ◈ღ。在南航通航招股书中ღ◈ღ，引用 FAA 统计数据ღ◈ღ，私人用途和短途运输在美国通用航空飞行总 时长中占据 70.56%ღ◈ღ，是美国通用航空产业最重要的构成ღ◈ღ。根据美国通用航空制造业协会（GAMA）2019 年报中对 2018 年美国通用航空主要应用 用途做的分析数据显示ღ◈ღ：从飞机数量看ღ◈ღ：68%用于个人休闲ღ◈ღ、13%用于商务ღ◈ღ、8%用于教学训练ღ◈ღ，3%用于空中租车 （Air-Taxi）ღ◈ღ，这四项占比达到了 91%ღ◈ღ。

　　从飞行小时数看ღ◈ღ：30%用于个人休闲ღ◈ღ、17%用于商务ღ◈ღ、22%用于教学训练AG凯发官网ღ◈ღ，11%用于空中 租车（Air-Taxi）ღ◈ღ，这四项占比达到了 80%ღ◈ღ。

　　eVTOL（电动垂直起降飞行器）是低空经济中的新产品ღ◈ღ，亦是市场尤为关注的新型低空 飞行器ღ◈ღ。我们预计在 2027 年前ღ◈ღ，文旅市场是其可率先落地商业化的重要场景链条导轨ღ◈ღ，ღ◈ღ。其中包括ღ◈ღ：景区内低空观光游览ღ◈ღ、景区之间串联ღ◈ღ、景区与地面交通接驳等ღ◈ღ，eVTOL 的应用初期或在 景区内低空观光游览为主ღ◈ღ。

　　根据亿航智能三季度报告披露订单及交付数据ღ◈ღ：a）2023 年 10 月以来ღ◈ღ，国内市场主要客户已经累计交付 130 架ღ◈ღ，未来意向订单 1050 架ღ◈ღ， 合计达到 1180 架ღ◈ღ。b）主要客户以地方政府（或下属企业）及文旅相关企业为主ღ◈ღ，以此可观察文旅市场对引 入 eVTOL 应用前景的重视ღ◈ღ。

　　具体包括ღ◈ღ：2023 年 10 月ღ◈ღ，与安徽省合肥市政府达成战略合作ღ◈ღ，提供 1 亿美元各项支持ღ◈ღ，协调不少于 100 架 EH216 系列采购订单ღ◈ღ，截止三季报数据AG凯发官网ღ◈ღ，已交付 20 架ღ◈ღ；2024 年 3 月ღ◈ღ，与江苏省无锡市政府达成合作ღ◈ღ，获 100 架 EH216-S 意向采购订单ღ◈ღ，截止三 季报数据ღ◈ღ，已交付 10 架ღ◈ღ；2024 年 5 月ღ◈ღ，获得山西省西山文旅总价 1.13 亿元的 50 架 EH216-S 无人驾驶 eVTOL 订 单并获额外未来 2 年 450 架订单计划ღ◈ღ，截止三季报数据ღ◈ღ，已交付 50 架ღ◈ღ；2024 年 6 月ღ◈ღ，亿航智能与温州市文成县政府达成合作ღ◈ღ，获得 30 架 EH216-S 采购订单及 额外 270 架采购计划ღ◈ღ，截止三季报数据ღ◈ღ，已交付 30 架ღ◈ღ；2024 年 7 月ღ◈ღ，冠忠智慧出行计划向亿航智能采购总计 30 架 EH216-Sღ◈ღ，截止三季报数据天生赢家 一触即发ღ◈ღ，ღ◈ღ， 已交付 5 架ღ◈ღ。2024 年 9 月ღ◈ღ，亿航智能宣布已向新客户深圳博领控股集团有限公司交付 5 架 EH216-S 自 动驾驶飞行器ღ◈ღ，这是博领计划向亿航采购 100 架 EH216-S 的一部分ღ◈ღ，亦是公司在深圳推 出空中旅游观光体验服务的商业计划的第一步ღ◈ღ。截止三季报数据ღ◈ღ，已交付 10 架ღ◈ღ。2024 年 11 月ღ◈ღ，祥源文旅向亿航智能采购 50 台 EH216-S 或同类无人驾驶载人航空器ღ◈ღ，首 批下单采购的 5 架 EH216-Sღ◈ღ，计划用于景区旅游观光ღ◈ღ。

　　祥源文旅ღ◈ღ：公司 11 月 12 日公告拟与关联方共同出资设立祥源通航公司ღ◈ღ，未来将通过“祥源通航” 积极布局空中旅游新业态ღ◈ღ，进一步提升公司旅游产品的市场竞争力及影响力ღ◈ღ，促进旅游服务消费和旅游产业高质量发展ღ◈ღ。根据 2024 年 12 月公司投资者关系活动记录表ღ◈ღ：祥源文旅将视市场发展需求向亿航智能 采购 50 台 EH216-S 或同类无人驾驶载人航空器用于旗下文旅项目的布局和应用ღ◈ღ。西域旅游ღ◈ღ：在 2024 年 11 月 13 日投资者关系活动记录表中表示ღ◈ღ：公司低空浏览项目是与亿航智能共 同出资设立的西域青鸟通用航空负责运营ღ◈ღ，公司持有其 70%的股权ღ◈ღ，目前ღ◈ღ，西域青鸟到 位 5 架无人驾驶载人飞行器ღ◈ღ，并已进行商业运营前的飞行训练和人员培训ღ◈ღ。

　　根据我国《民航十四五规划》ღ◈ღ，构建运输航空和通用航空一体两翼ღ◈ღ、覆盖广泛AG凯发官网ღ◈ღ、多元高效 的航空服务体系ღ◈ღ。对于通用航空ღ◈ღ，提出要发展短途运输ღ◈ღ，打通航空运输微循环ღ◈ღ，形成以支线机场为支撑ღ◈ღ、 以通用机场为节点的区域短途运输网络ღ◈ღ，简而言之打造“干-支-通”的航空网络ღ◈ღ。同时鼓 励通用航空发展与旅游资源开发ღ◈ღ、引导娱乐消费相结合ღ◈ღ，提供多样化ღ◈ღ、特色化低空旅游 服务产品ღ◈ღ。通用航空有着成熟发展经验ღ◈ღ，其“小机型ღ◈ღ、小航线ღ◈ღ、小航程”特点ღ◈ღ，适合开展短途客运服 务ღ◈ღ。《三中全会决定》中明确提出促进通用航空和低空经济发展ღ◈ღ。通航市场不可忽视ღ◈ღ。相较于美国ღ◈ღ，我国通用航空在飞机保有量ღ◈ღ、机场数量ღ◈ღ、飞行员数量ღ◈ღ、飞行小时数等方面 仍处于相对较低水平ღ◈ღ，预计未来具备较大的发展空间ღ◈ღ。

　　我们就数据进行比较ღ◈ღ：通航飞机数量ღ◈ღ：我国2023年通航飞机3303架ღ◈ღ，美国为20.97万架ღ◈ღ，我国仅为美国的 1.6%ღ◈ღ；通航机场数量ღ◈ღ：我国通航机场 449 个ღ◈ღ，美国 1.95 万个ღ◈ღ，是其 2.3%ღ◈ღ，但 2023 美国机场中 25.9%为公共机场ღ◈ღ，其他为私人机场ღ◈ღ，按照类似比例测算ღ◈ღ，美国公共通航机场数量约 5045 个ღ◈ღ，我国为其 8.9%ღ◈ღ。单一机场对应通航飞机数量ღ◈ღ：我国为 7.4 架ღ◈ღ，美国为 10.7 架（全口径）ღ◈ღ、41.6 架（公共机 场口径）ღ◈ღ，我国是其整体 7 成左右ღ◈ღ，是公共机场口径的 18%左右ღ◈ღ。单位通航机场数量ღ◈ღ：每万平方公里拥有的通用机场数量ღ◈ღ：测算 2023 年我国每万平方公里拥有的通用机场数量 0.47 个ღ◈ღ，仅为美国的 2.2%ღ◈ღ，按照美国公共通航机场口径为 8.7%ღ◈ღ；每百万人拥有的通用机场数量 ღ◈ღ：测算 2023 年我国为 0.32 个ღ◈ღ，仅为美国的 0.55%ღ◈ღ，按照 公共通航机场口径为 2.1%ღ◈ღ。相比之下ღ◈ღ，我国 2023 年支线%左右ღ◈ღ，干线 成左右ღ◈ღ。通航飞机数量差距巨大ღ◈ღ。

　　通航机场是通航网络的基础ღ◈ღ，对通航飞机的需求ღ◈ღ，我们从通航机场数量+单机场对应飞机 数量两个参数来做预测ღ◈ღ。

　　我们查阅发布低空经济高质量发展三年行动规划的省份ღ◈ღ，摘录其中关于通航机场建设的 目标（或有遗漏）ღ◈ღ：安徽省 2023 年有通航机场 9 座ღ◈ღ，规划 2027 年达到 20 座ღ◈ღ；海南省 2023 年有 4 座ღ◈ღ，规划 到 2026 年 9 座ღ◈ღ；浙江省 2023 年有 12 座ღ◈ღ，规划到 2027 年建成 20 座ღ◈ღ；四川ღ◈ღ、湖北ღ◈ღ、内蒙 规划 2027 年分别达到 20 座ღ◈ღ、33 座ღ◈ღ、20 座通航机场ღ◈ღ。披露对比数值的省份ღ◈ღ，浙江省 27 年较 23 年增长 7 成ღ◈ღ，安徽ღ◈ღ、海南达到翻倍水平ღ◈ღ。

　　中国民航局在 2017 年发布《通航产业发展情况》ღ◈ღ，其中披露通用机场规划建设 377 个ღ◈ღ， 在建 60 个ღ◈ღ，加上已有机场 301 个ღ◈ღ，合计 738 个（2023 年末为 449 个）888真人信誉ღ◈ღ。其中规划通航机 场数量超过 10 个的省份共计 14 省ღ◈ღ，占我国大陆地区省份（直辖市ღ◈ღ、自治区）的 44%ღ◈ღ。我们假设 44%的省份 2027 年通航机场较 23 年增长 70%-100%ღ◈ღ，则 2027 年新增通航机场 数量 138-196 座ღ◈ღ，（年均 34-49 座）ღ◈ღ；我国 19-23 年平均每年新增 49 座机场ღ◈ღ，2020 年更是新增达到 93 座机场ღ◈ღ，2023 年为新增 50 座ღ◈ღ，因此我们认为采取 49 座年均增长较为合理ღ◈ღ，即 2027 年较 23 年新增 196 座机场ღ◈ღ， 我国通航机场总数量将达到 645 座ღ◈ღ，23-27 年复合增速 9.5%ღ◈ღ。再以重庆为例ღ◈ღ，计划到 2025 年ღ◈ღ，实现低空飞行“县县通”ღ◈ღ。2024 年 9 月下旬ღ◈ღ，《重庆市推动低空空域管理改革促进低空经济高质量发展行动方案 （2024—2027 年）》印发ღ◈ღ，包括 8 方面ღ◈ღ、25 项具体任务AG凯发官网ღ◈ღ，明确提出重庆将打造消费业态 丰富ღ◈ღ、产业链条完整ღ◈ღ、创新生态活跃ღ◈ღ、通航文化精彩的“低空经济创新发展之城”ღ◈ღ。我们观察重庆提出ღ◈ღ：到 2025 年ღ◈ღ，低空空域管理改革取得突破性进展ღ◈ღ。新建通航起降点 200 个以上ღ◈ღ，实现低空飞行“县县通”ღ◈ღ，“干支通”机场及临时起降点全面实现互联互通ღ◈ღ。

　　全市低空飞行器数量增长 15%以上ღ◈ღ，飞行架次ღ◈ღ、飞行时长增长 20%以上ღ◈ღ。新增通航制造 业投资 100 亿元以上ღ◈ღ，低空经济市场主体数量达到 400 家ღ◈ღ，其中制造业类 150 家ღ◈ღ、消费 运营类 250 家ღ◈ღ。

　　a）按照我国通航机场单机场/7.4 架飞机规模计算ღ◈ღ，预计到 2027 年新增 1454 架飞机ღ◈ღ，4 年增长 44%ღ◈ღ，复合增速 9.5%ღ◈ღ。弗若斯特沙利文预计 2023-27 年亚太地区通航飞机复合增 速可达到 8.8%ღ◈ღ，我国市场应超过亚太地区增速ღ◈ღ，较为合理ღ◈ღ。b）基于美国通航机场与飞机数量均保持了稳定ღ◈ღ，我们认为可视为成熟市场参考值ღ◈ღ。假设按照 10 架/机场看ღ◈ღ，则我国 27 年较 23 年通航飞机数量需求会达到 1964 架ღ◈ღ，4 年增 长 59%AG凯发官网ღ◈ღ，相当于 12.4%的复合增速ღ◈ღ，但并非均匀分布ღ◈ღ，预计后期会加速ღ◈ღ。假设相当于美国公共机场单机场飞机数量的 50%凯发vipღ◈ღ，即 20 架ღ◈ღ，则需求会达到 3929 架ღ◈ღ，4 年增长翻倍ღ◈ღ，相当于 21.6%的复合增速ღ◈ღ。综合看ღ◈ღ，考虑我们预计我国通航市场将加速发展ღ◈ღ，我们预计对通航飞机的需求或达到 1500-2000 架规模ღ◈ღ。注ღ◈ღ：该部分仅为模拟测算ღ◈ღ，实际根据行业发展情况或有出入ღ◈ღ。但随着我国大力发展低空经济ღ◈ღ，预计我国公司有望在其中分得更多的份额ღ◈ღ。

　　1）城市拥堵ღ◈ღ、高峰时段地面繁忙会造成经济损失ღ◈ღ、带来安全隐患ღ◈ღ，城市空中交通是未来 产业发展方向ღ◈ღ，综合立体的大交通物流体系构建有助于缓解地面压力ღ◈ღ，推动智慧城市建 设ღ◈ღ。根据交通运输部《交通运输行业发展统计公报》ღ◈ღ，2023 年我国拥有巡游出租汽车 136.74 万辆ღ◈ღ，客运量 334.78 亿人次ღ◈ღ，假设渗透率达到 1%ღ◈ღ，即意味着超过 1.3 万架 eVTOL 的需 求ღ◈ღ。根据交通部数据ღ◈ღ，2024 年 7 月我国有网约车驾驶员证书已经达到 715.9 万人ღ◈ღ，若考虑网 约车的规模ღ◈ღ，则至少还有翻倍空间ღ◈ღ。而一旦拓展到全球市场ღ◈ღ，则空间更大ღ◈ღ。基于基础设施与配套保障的完善程度ღ◈ღ、低空飞行器在续航等方面的持续迭代以及相关法 律法规的完善ღ◈ღ，我们预计以 eVTOL 在城市空中交通的应用在 2027 年前尚难商业化ღ◈ღ。2）但我们关注到产业趋势在加速ღ◈ღ，体现在更多的商业化低空航线在获批ღ◈ღ。我们选取一些代表性的商业化低空航线做说明ღ◈ღ：

　　a）中信海直推出低空短途运输常态化运营ღ◈ღ。作为上市公司中的代表ღ◈ღ，公司开通深圳湾城市海景飞行体验ღ◈ღ，实现深圳-珠海ღ◈ღ、舟山-东极 岛航线常态化运营ღ◈ღ。如【深圳南头-珠海九洲】ღ◈ღ，每天下午 5 点-5 点 20ღ◈ღ，时长 20 分钟ღ◈ღ，票 价 2699 元ღ◈ღ。我们认为ღ◈ღ：以“时刻表”形式向公众售票ღ◈ღ，意味着进入常态化运营ღ◈ღ。特别的ღ◈ღ， 航空运输是典型具备规模效应的行业ღ◈ღ，在进入常态化运营并逐步激活需求后888真人信誉ღ◈ღ，单位运营 成本的降低或推动公司提供更高性价比服务ღ◈ღ，从而进一步激活 C 端市场ღ◈ღ。

　　2024 年 6 月 28 日ღ◈ღ，由深圳地铁集团携手东部通航合作共建的首个“低空+轨道”空铁联 运项目在深圳北站枢纽东广场正式开航ღ◈ღ，向市民提供深圳空铁交通一站式接驳服务888真人信誉ღ◈ღ。深圳北站枢纽空铁联运项目坐落于东广场 C1 单体处ღ◈ღ，现场设有 314 ㎡的先进直升机坪ღ◈ღ。我们强调低空经济的发展并非割裂ღ◈ღ，而是相互融通的综合智慧立体交通体系ღ◈ღ，预计未来 各地统筹低空经济发展的过程中ღ◈ღ，会越来越和交通运输类企业相关ღ◈ღ。

　　2024 年 8 月 18 日凯发首页官网登录ღ◈ღ，ღ◈ღ，国内首条跨省定点低空载客运输航线——连接上海浦东国际机场和 江苏昆山城市航站楼的直升机载客航线正式开通ღ◈ღ。该条航线由上海机场集团ღ◈ღ、昆山城市航站楼ღ◈ღ、上海新空直升机有限公司三方合作ღ◈ღ。根据上海市政府网站介绍ღ◈ღ：8 月 18 日上午 8 时 30 分ღ◈ღ，一架直升机搭载两名旅客ღ◈ღ，从昆 山城市航站楼东广场起飞ღ◈ღ，以约 200 米飞行高度ღ◈ღ、180 公里/小时的速度ღ◈ღ，经 28 分钟飞 行ღ◈ღ，于 8 时 58 分降落于上海浦东星野飞行基地ღ◈ღ，再由浦东机场地面服务专车转送至民航 航班ღ◈ღ，全程控制在 1 小时内ღ◈ღ。10 月 18 日ღ◈ღ，苏州吴江至虹桥机场的低空接驳航线首发ღ◈ღ，进入常态化运营ღ◈ღ。该条航线ღ◈ღ，从 苏州湾创投壹号直升机起降点出发ღ◈ღ，至虹桥机场基地降落ღ◈ღ，相较于吴江到上海虹桥近两 小时的地面车程ღ◈ღ，耗时仅 17 至 20 分钟ღ◈ღ。同时ღ◈ღ，到达虹桥机场基地后ღ◈ღ，距离上海虹桥机 场内场不足 100 米ღ◈ღ，可迅速转乘机场接驳车到达候机室ღ◈ღ。市场担忧低空空域放开节奏ღ◈ღ，担忧低空载人市场的进展ღ◈ღ，空域的具象化体现是低空航线ღ◈ღ， 我们观察越来越多的低空航线商业化获批ღ◈ღ，观察重点在初期不应过度关注使用哪种飞行 器ღ◈ღ，定价ღ◈ღ、客座率如何ღ◈ღ，更重要的意义在于适航空域和商业航线的获批ღ◈ღ。

　　我们认为“低空经济+专业用途”应用场景值得关注ღ◈ღ，尤其“低空+物流”ღ◈ღ、“低空+应急救 援”等具备率先发力的潜力ღ◈ღ。我们以“低空经济+消防救援”为例展开说明ღ◈ღ。

　　我国《“十四五”国家应急体系规划》中提出ღ◈ღ：加快建设航空应急救援力量AG凯发官网ღ◈ღ。2022 年我国 《“十四五”国家消防工作规划》中提出ღ◈ღ：发展消防救援航空力量ღ◈ღ。包括ღ◈ღ：依托国家综合性消防救援队伍ღ◈ღ，充分运用现有资源ღ◈ღ，按照“急用先行ღ◈ღ、效益优先ღ◈ღ、布点 织网”的原则ღ◈ღ，率先在重点城市ღ◈ღ、森林草原火灾等自然灾害高发地区及有条件的地区建 设航空救援专业力量ღ◈ღ，加强现有航空力量建设ღ◈ღ，增加森林航空消防机源和数量ღ◈ღ，统筹建 设反应灵敏ღ◈ღ、结构合理ღ◈ღ、规模适度ღ◈ღ、各方参与的航空救援力量体系ღ◈ღ。采取购买服务等多种方式ღ◈ღ，引导和鼓励社会力量研发ღ◈ღ、购置航空器参与消防救援航空力 量建设ღ◈ღ。加强航空突击力量和高原航空救援能力建设ღ◈ღ。我们观察 2024 年“低空+消防救援”新进展ღ◈ღ。2024 年 11 月 22 日ღ◈ღ，国家消防救援局新闻发布会介绍ღ◈ღ：低空经济对航空应急救援的影响ღ◈ღ，概括为四个促进作用ღ◈ღ：一是促进基础设施持续优化ღ◈ღ。发展低空经济ღ◈ღ，能够推动更多的通航机场ღ◈ღ、直升机停机坪ღ◈ღ、 无人机起降点等基础设施的建设ღ◈ღ，增加航空应急救援力量的布点ღ◈ღ，总体上提高救援效率ღ◈ღ。二是促进航空应急救援技术创新ღ◈ღ。吸引更多科研力量和资金投入航空器技术研发ღ◈ღ，推进 航空应急救援装备不断创新ღ◈ღ、升级换代ღ◈ღ，为救援行动提供有力的支撑ღ◈ღ。三是促进航空应急救援体系不断完善ღ◈ღ。四是促进航空应急救援专业队伍不断壮大ღ◈ღ。

　　根据央广网报道ღ◈ღ：随着高层建筑的拔地而起ღ◈ღ，高层建筑的火灾防控问题也日益凸显ღ◈ღ，成 为城市安全管理的一大挑战ღ◈ღ。深圳龙岗区开展“低空+高层建筑消防”试点工作ღ◈ღ，利用安 全ღ◈ღ、易用ღ◈ღ、低成本的无人机飞行平台与地面测控装备ღ◈ღ，无人直升机凭借原地起降能力ღ◈ღ、 大载重ღ◈ღ、长续航ღ◈ღ、机动灵活等优势ღ◈ღ，有效避免了地面交通阻塞ღ◈ღ、装备灵活性不足等问题ღ◈ღ， 可执行复杂且特殊的高层建筑消防任务ღ◈ღ，同时极大地降低了人员伤亡风险ღ◈ღ。深圳市市场监督管理局ღ◈ღ、深圳市交通运输局于 2024 年 12 月发布《深圳市低空经济标准 体系建设指南 1.0》ღ◈ღ，将“高层建筑消防”纳入到了场景应用子体系ღ◈ღ。

　　根据中国政府网信息ღ◈ღ：我国省市县三级消防救援局于 2024 年 6 月全部完成挂牌ღ◈ღ，包括 31 个省级ღ◈ღ、407 个市级ღ◈ღ、2756 个县级消防救援局挂牌ღ◈ღ。标志着国家综合性消防救援队伍整 合改革进入新阶段ღ◈ღ，消防救援事业发展开启新篇章ღ◈ღ。1）需求量ღ◈ღ：我们假设第一批为省级ღ◈ღ、市级消防救援局需要采购低空飞行器用于消防救援ღ◈ღ， 仅配备 1 套飞行器系统ღ◈ღ，则意味着 438 架（套）ღ◈ღ。后续全国范围内推广ღ◈ღ，到县级消防救援局ღ◈ღ，则意味着或达到合计 3194 架（套）低空飞行器系统ღ◈ღ。尤其我们认为长航时ღ◈ღ、重载荷无人机有较大的应用空间ღ◈ღ。（仅为预测思路ღ◈ღ，实际或存出入）

　　我们查阅中国政府采购网ღ◈ღ：a）2024 年 8 月 14 日ღ◈ღ，吉林省森林消防总队《国家综合性消防救援队伍机动力量核心攻 坚能力提升工程项目》无人机项目第 3 包重型无人机(运载无人机)ღ◈ღ、重型无人机(通信浮 空平台)ღ◈ღ， 中标单位ღ◈ღ：嘉兴中创航空技术有限公司（绿能慧充控股子公司）ღ◈ღ。中标价格ღ◈ღ：ZC500B（有效载荷 260 kg）价格为 320 万/架ღ◈ღ。b）2024 年 6 月 17 日凯发k8娱乐官网入口ღ◈ღ。ღ◈ღ，重庆市自然灾害应急能力提升工程航空应急和基层防灾无人机装 备项目(CQS24A00654)ღ◈ღ， 中标单位ღ◈ღ：航景创新中标包号（1）ღ◈ღ， 中标价格ღ◈ღ：FWH-1500（有效载荷 300kg）价格为 308 万/架ღ◈ღ。

　　假设按照 300 万/架来测算ღ◈ღ，初步评估对应的市场规模在 13 亿/96 亿ღ◈ღ，中期可达约百亿级 市场ღ◈ღ。而消防救援只是低空经济-重载无人机的应用场景之一ღ◈ღ。